Mondial d'Enduro 2013 - Finale à St-Flour

Et mention spéciale au local du championnat : KEVIN POUDEROUX !!

http://www.kevinpouderoux.sitew.fr/#Accueil.A
http://www.enduro-abc.com/index.php?model=driver&action=view_object&object_id=431

Bravo Kevin. Entrer dans le top 10 en Mondial, faut le faire.

J'ai vu quelques extraits sur Eurosport, dont une gamelle memorable : le mec se fait lacher par sa moto et fait la bise a un tronc d'arbre. On a mal pour lui...

A ce jeu de l'embrassade c'est toujours l'arbre qui gagne. Si c'est la vidéo que j'ai vue, c'est Tomas Oldrati qui tape des racines et dévie de sa trajectoire. Forcément, taquiner le chrono dans un chemin forestier implique une prise de risque.
J'ai assisté à pas mal de figures spectaculaires et pas forcément des gamelles. Des super phases de pilotage tout en finesse mais aussi des trajectoires aléatoires à cause de la fatigue ou du tracé exigeant, des chutes au ralenti dans les montées difficiles, des sauts, du franchissement, du technique entre les rochers...

C'est là :
http://video.eurosport.fr/sports-mecaniques/la-france-au-top-en-enduro_vid293670/video.shtml

Belle vidéo. A suivre prochainement divers liens et photos sur l'épreuve.
Pour ceux qui ont accès à MotorsTV, un résumé est diffusé en ce moment.

Source www.enduro-ABC.com

Voici la liste de diffusion du programme 26 Minutes Enduro du Grand Prix AMV de France !

Motors TV France
RD 7: FRANCE (ST FLOUR)
Samedi 14 Septembre 2013 13:32:00
Lundi 16 Septembre 2013 14:01:00
Mardi 17 Septembre 2013 09:09:00
Mardi 17 Septembre 2013 02:30:00
Jeudi 19 Septembre 2013 18:24:00
Vendredi 20 Septembre 2013 16:11:00
Vendredi 20 Septembre 2013 21:08:00
Vendredi 20 Septembre 2013 06:35:00
Samedi 21 Septembre 2013 10:02:00
Vendredi 27 Septembre 2013 04:55:00

Motors TV Europe
RD 7 : FRANCE (ST FLOUR)
Samedi 14 Septembre 2013 10:01:00
Mercredi 18 Septembre 2013 10:01:00
Jeudi 19 Septembre 2013 18:38:00
Jeudi 19 Septembre 2013 23:49:00

Motors TV UK
RD 7: FRANCE (ST FLOUR)
Samedi 14 Septembre 2013 10:04:00
Mercredi 18 Septembre 2013 09:33:00
Jeudi 19 Septembre 2013 23:06:00

merci pour ces infos. Dommage je peux pas enregistrer sur cette chaine.

Moi non plus hélas... Mais des vidéos motorstvfrance circulent sur youtube, avec un peu de chance ces prochaines semaines...
Un résumé d'une demi-heure ce serait dommage de louper ça.

Pour les amateurs de moto...

Dimanche 13 octobre 2013 se tient sur le terrain de moto cross des Mazets (Riom-ès-Montagnes) la finale du championnat de ligue d'Auvergne moto cross. Cette course, organisée par le club quad et moto Gentiane se déroulera de 8 h à 18 h. De nombreux pilotes y sont attendus. Buvette et restauration sur place. Renseignements par mail : canaillou22@live.fr

Source : Le Réveil cantalien

Un beau circuit naturel.
C'est le report de l'épreuve d'avril qui avait été annulée.

Mondial d'enduro St-Flour. Photos du vendredi 6 septembre 2013.

Les pilotes sont habituellement déjà sur place depuis plusieurs jour pour reconnaître plusieurs fois, et à pied, chaque spéciale chronométrée. La mémorisation est essentielle pour jouer le chrono. Pendant ce temps, le paddock se remplit, les véhicules et les auvents s'installent, les spectateurs arrivent et l'ambiance monte.
Le vendredi c'est le premier jour de course. Les pilotes ont passé le contrôle administratif, les machines sont au parc fermé après le contrôle technique. Depuis quelques années, le vendredi soir accueille un prologue. Pour le spectacle. Pas loin du départ, une spéciale chronométrée courte et spectaculaire est tracée dans un endroit aménagé pour accueillir de nombreux spectateurs.
Cette fois c'était en sortie de St-Flour pas loin de la A75 que le prologue se déroulait en nocturne ! Un tracé d'une minute à parcourir, les pilotes partaient deux par deux sur une sorte de boucle en parallèle. Le chrono comptant pour la première journée donc quand même un enjeu sportif. Mais dans la mesure où le chrono court n'influe pas vraiment sur le total du jour 1, il convient surtout dans le prologue de ne pas faire d'erreur compromettant la suite de la course. Rien à gagner mais surtout ne pas perdre gros.
Un coup de chapeau aux organisateurs pour le coté logistique (sono, éclairage, feu d'artifice...)

Sur la place de St-Flour (photo AC).


Parc fermé.


La photo qui tue. Ecurie (Team) Suédoise. Rangé, millimétré, organisé, pas de fantaisie, on peut manger par terre.




Premiers départs le soir pour rejoindre tranquillement le prologue.




On y est.




Spectacle nocturne (photo AC). On n'est pas arrivés assez tôt, il y avait foule (plusieurs milliers de spectateurs) pour pouvoir s'approcher plus en gardant une bonne visibilité.

merci rem. j'aime bien les photos de nuit

Photos du jour 1 : le samedi 7 septembre 2013.



Au programme du jour pour les pilotes, 4 tours de circuit.
Circuit constitué d'un parcours de liaison à effectuer selon un rythme imposé (avec pointages à un horaire minuté précis, ni avant ni après) et ponctué de spéciales chronométrées. Comme un rallye automobile pour faire simple.
A St-Flour, un tour prenait 1h30, avec trois spéciales :
- cross test, dite "spéciale banderolée", en général tracée dans un terrain ouvert, genre terrain de cross, carrière, champ, pâture, jachère...
Les plus belles du genre sont celles dites "à la française", tracées dans des pâtures vertes avec des sauts et des dévers, faisant la part belle au pilotage en finesse et aux trajectoires, sans devoir piloter en force.
- enduro test, dite "spéciale en ligne" comme on dit étape en ligne en cyclisme, avec arrivée loin du départ, mais pas toujours. La spéciale en ligne emprunte généralement des chemins forestiers plus ou moins étroits, en d'autres mots sans dégagement, dans lesquels l'erreur de pilotage se paie net par l'embrassade d'un tronc d'arbre ou par une mise sur orbite. En plus du pilotage il convient surtout de "débrancher le cerveau" pour faire un bon chrono.
- xtreme test, dite "spéciale extreme", épreuve chronométrée d'origine récente (~10 ans) inventée pour faire le spectacle. Peu rapide car mettant en avant le franchissement, on peut y gagner du temps mais surtout en perdre beaucoup. A St-Flour, cette spéciale avait pour particularité d'être réalisée sans le concours d'obstacles artificiels amenés pour la circonstance (comme des buses en béton, des rochers ou autres troncs placés à coups de pelleteuse). Ca mérite vraiment d'être souligné !!!

Niveau horaires, ça partait à 9h en liaison pour entrer en spéciale juste après, en sortie de bourg. Puis cap au sud en liaison, pour descendre vers Alleuze et remonter. Une montée technique au point spectacle avant la spéciale en ligne. Peu après, la spéciale extreme juste avant de rentrer au bourg pour finir le tour vers 10h30 au paddock sur la place. 4 tours pour finir vers 15h, soit presque 6h de roulage. Les départs s'étalant entre 9h et 10h, les derniers partants finissaient vers 16.
Juste après la fin du dernier tour, ce sont 15min de mécanique (obligatoirement par le pilote) pour changer pneus, plaquettes et filtre à air puis dépose de la moto au parc fermé jusqu'au départ le lendemain !!!











On est en plein dans la spéciale banderolée, un beau tracé avec des virages à plat et en dévers, et aussi une bonne montée.










Un super travail des organisateurs pour un super tracé.


Des supporteurs tricolores. Au loin, le centre aqualudique de St-Flour.


Comme attendu, le champion du monde français Antoine Méo a roulé en 125cc 2 temps.


(photo AC - que je remercie)


(photo AC)


(photo AC) A gauche avec sa chasuble, un des nombreux bénévoles sans qui la course n'aurait pas existé. Un grand merci et gloire à eux.  


(photo AC)


En contrebas de la spéciale banderolée, un bâtiment ruiné et du monde. C'est l'endroit de la spéciale extreme, on va aller voir...

super photos. tu t'en sort bien je trouve. ça pas facile de les prendre en photos surtout à la vitesse ou ça passe. bravo

+1 !

Mais je trouve cette discipline très photogénique A condition de bien régler son appareil... Et là c'est le cas.

C'était un circuit très vallonné on dirait. Quel sport de casse-cous !

Un tracé magnifique je vous le confirme. Spéciale à flanc de colline donc de la pente et du dévers, c'est l'idéal. Et peu de poussière. En plus on peut se placer près des banderoles, c'est pas donné à toutes les disciplines de sport mécanique. Je suis même étonné qu'avec tous les règlements qui existent ce soit encore autorisé, mais c'est tant mieux.
Côté photos, il y a eu pas mal de déchet. Trop clair, trop sombre, mal cadré, flou, mal placé...
J'ai vite compris qu'il fallait suivre le mouvement de la moto pour l'avoir nette et le fond flou plutôt que l'inverse. Et puis en général je déclenchais vite fait parce que ça laisse pas trop le temps de viser quand ça déboule et surtout parce que je voulais suivre ça de visu en direct et pas au travers de l'écran de l'APN...
Mais bon, le samedi il y a eu un événement dont on se serait passé, c'est sur un jeu de photos à suivre, pas le prochain, mais celui d'après.

tu as quoi comme apn?

Canon ixus 115 hs
Avantage : il est encore assez petit donc il tient encore bien dans la poche. Et semble assez solide, et même si je fais attention, il lui est arrivé de tomber, ça ne lui a rien fait. Très pratique, je l'emmène partout. Je le recommande.
Inconvénient : je suis tombé sur une mauvaise série, depuis le début il a vraiment du mal à faire la mise au point, je suis obligé parfois de m'y reprendre à plusieurs fois. Et quand bien même, c'est des fois toujours un petit peu flou. Le flash a parfois un temps de réaction de 2 secondes... Le pire, c'est que je n'utilise plus la fonction auto, car quand je l'éteins dans cette configuration, parfois l'objectif ne rentre plus et il se met en erreur, impossible de le redémarrer... Un bug pas fréquent mais bloquant quand ça arrive. C'est pour ça qu'à l'enduro j'avais pris mon vieux ixus 40 en rechange au cas où... (En plus les batteries sont les mêmes)
À la longue, des poussières sont rentrées dans la lentille, ça se voit quand je zoome sur du clair, ça fait des auréoles.
À titre de comparaison, les photos signées AC sont issues d'un iPhone.

ok c'est un compact. tu peux pas te permettre de faire des réglages pour avoir des photos moins floues. Bon avec un reflex c'est la taille de l'apn le soucis ^^

rem a écrit:

À titre de comparaison, les photos signées AC sont issues d'un iPhone.

C'est déprimant...

   

Photos du jour 1 : le samedi 7 septembre 2013.

Cette fois-ci à la spéciale extrême (description un peu plus haut) située à proximité en contrebas de la spéciale banderolée.

On arrive directement dans un secteur très technique.


Une marche à bien négocier, suivie d'une montée raide à redescendre...


...que certains négocient en roulant... (photo AC)


...et d'autres de manière plus directe !


Cette photo met en évidence le travail des suspensions.


Saut vers l'inconnu ?




(photo AC)






En amont, avant de sauter dans la descente, il faut prendre de la hauteur !


(photo AC)


Sur une ou deux photos on peut voir des parapluies...

Météo plus sympa que pour les Championnats d'Europe d'enduro à Riom-ès-Montagnes il y a quelques années, quand même... Mais c'est pas encore ça !

Impressionnants ces dénivelés.

Personne ne s'est mangé sa moto sur la tronche j'espère...

Personne ne s'est emplâtré sa moto mais une ou deux motos ont fait un tonneau dans la pente.
Les organisateurs on su tirer parti de la parcelle et des constructions pour créer un vrai tracé sans apport supplémentaire, seulement quelques aménagements mineurs.
Quant à la météo...

Photos du jour 1 : le samedi 7 septembre 2013.

On le voyait bien, le ciel plutôt couvert du matin s'est progressivement chargé et un couvercle s'est approché lentement : l'orage. Après une petite pluie préparatoire, on espérait que ça en resterait là, et puis l'orage s'est déversé en début d'après-midi et a fait place à une pluie résiduelle.

Là où ça passait en décollant (dernières photos précédentes), il fallait prendre les alternatives.










Se détrempant de minute en minute, l'état du terrain remettait en question la conduite de la course et notamment l'équité de la compétition. Les pilotes arrivant en spéciale au fil du temps selon leur horaire de course, les dix minutes écoulées entre le premier et le dernier à passer dans une catégorie suffisaient pour que le terrain évolue tellement pour ne plus présenter des conditions équivalentes. Et puis au final les pilotes ne pouvaient même plus franchir les montées. Un vrai carnage.


LE fait marquant du weekend ! Au final un simple orage a anéanti des mois de travail et un tracé splendide. La direction de course a pris la sage décision de neutraliser la fin de journée et d'ajuster le tracé pour permettre aux pilotes de terminer.
L'entrée et la sortie de la spéciale extrême transformées en bain de boue...


Ces évènements ont pu précipiter certains arbitrages comme en catégorie E2 où le titre n'était pas joué le matin et qui a vu Alex SALVINI être sacré face à Pierre-Alexandre RENET à l'issue de la journée.

Podiums du jour 1:
Source http://www.enduro-abc.com/index.php?model=results&champ_id=6

Catégorie E1
1 MEO Antoine FRA KTM
2 REMES Eero FIN TM
3 JOLY Jérémy FRA

Catégorie E2
1 SALVINI Alex ITA HM HONDA
2 CERVANTES Ivan ESP KTM
3 BASSET Antoine FRA YAMAHA

Catégorie E3
1 NAMBOTIN Christophe FRA KTM
2 LJUNGGREN Joakim SWE HUSABERG
3 PLANET Fabien FRA SHERCO

Catégorie EJ (Juniors)
1 MCCANNEY Daniel GBR GAS-GAS
2 PHILLIPS Matthew AUS HVA
3 MORI Nicolo ITA BETA

Catégorie EY (Youth Cup 125cc)
1 ELOWSON Albin SWE HUSABERG
2 MIROIR Jérémy FRA YAMAHA
3 SORECA Davide ITA YAMAHA

Catégorie Women's Enduro
1 DANIELS Jane GBR HUSABERG
2 SANZ Laia ESP GAS-GAS
3 FOURNEL Géraldine FRA HUSABERG

Bref, une journée mouvementée et pas que pour la course car je crois même que certaines animations prévues à St-Flour en soirée ont été annulées (concert en plein air).

merci pour ces résumés bizarre quand même de neutraliser à cause du temps. ça doit faire parti des aléas de la course comme un clm en cyclisme ou les premiers arrivent sous le soleil les derniers sous la pluie et forcément avec des conséquences sur le chrono.