Exact, s'entrainer au chaud et au sec, tranquille pour bien être à l'aise le moment venu et les installer sans avoir à réfléchir, par réflexe.
Les voitures modernes ont des pneus très larges, c'est bon pour l'adhérence sur le dur et sec, mais ça réduit la pression sur le sol donc l'enfoncement sur terrain meuble. En rallye sur la neige, les pneus sont de très faible section, sans parler du dessin.
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